Un pacto sin compensación en efectivo por la ocupación de un tramo ferroviario
El gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador y Grupo México, del magnate Germán Larrea, llegaron a un acuerdo por la ocupación de un tramo ferroviario operado por una de sus filiales en el sureste del país.
El pacto no implica una compensación en efectivo, sino la ampliación de concesiones por vencer.
¿Qué implica el acuerdo entre el gobierno y Grupo México?
El acuerdo entre el gobierno y Grupo México implica la ampliación de concesiones por vencer, según una fuente que solicitó el anonimato por no estar autorizada a declarar públicamente sobre el asunto.
La otra fuente agregó que el mandatario daría más detalles sobre el acuerdo en las próximas horas.
El pasado 19 de mayo, el gobierno federal declaró “de utilidad pública” un tramo de 128 kilómetros controlado por Ferrosur, en Veracruz.
Los tramos ocupados por personal de la Marina fueron el Z, que corre de Medias Aguas a Coatzacoalcos (por 91.219 kilómetros)
ZA, que va de Hibueras a Minatitlán (de 11 kilómetros); y FA, que va de El Chapo a Coatzacoalcos (de 18 kilómetros).
El mandatario justificó la medida en la importancia de la vía férrea para el Corredor Interoceánico ,
un proyecto de infraestructura que busca unir las costas del Pacífico con el Atlántico a través de un corredor comercial para desarrollar el sur del país.
Grupo México, con negocios también en el sector de infraestructura, es encabezado por Germán Larrea, la segunda persona más rica del país.
¿Qué beneficios tendrá el Corredor Interoceánico para México?
El Corredor Interoceánico es un proyecto ambicioso que busca transformar la realidad del sur del país y potenciar su competitividad en el ámbito global.
Con el acuerdo entre el gobierno y Grupo México se espera que se resuelvan los conflictos legales y se avance en la construcción y operación de esta obra estratégica para México.