Aranceles en México
La propuesta de aranceles incluida en el Paquete Económico 2026 generó atención al contemplar tasas de hasta 50 por ciento en más de mil 400 fracciones. En esta lista se encuentran vehículos, autopartes, textil y siderurgia, sectores considerados estratégicos para México.
Incrementos a autopartes y autos
En el Programa de Protección para las Industrias Estratégicas de México se explicó que las autopartes pasarían de un arancel de hasta 35 por ciento a uno de 50 por ciento. Los autos ligeros, que actualmente pagan entre 15 y 20 por ciento, también alcanzarían el tope de 50 por ciento.
Impacto en importaciones
Marcelo Ebrard, Secretario de Economía, detalló que la propuesta busca proteger sectores estratégicos, ya que los productos señalados representan alrededor del 8.6 por ciento de las importaciones mexicanas. En el caso de China, los autos pagan hoy un 20 por ciento, pero la idea es llevar la cifra al máximo permitido por la Organización Mundial de Comercio.
Países sin tratado comercial
El funcionario subrayó que los aumentos aplicarían a naciones sin tratado de libre comercio con México. Entre ellas se incluyen China, Corea del Sur, India, Indonesia, Rusia, Tailandia y Turquía. En particular, señaló que algunos automóviles entran al país con precios por debajo de inventario, situación que afecta a la industria automotriz nacional, responsable del 23 por ciento de la manufactura total.
Protección de empleos y sectores
La industria de autopartes, considerada una de las más relevantes, también se vería beneficiada. Además, sectores como textil, calzado, plásticos, vidrio, electrodomésticos, muebles, juguetes y cosméticos estarían bajo protección. Con estas medidas se pretende resguardar alrededor de 320 mil empleos.
Riesgos y postura internacional
Consultado sobre si los aranceles podrían inhibir la inversión, Ebrard insistió en que los datos respaldan la estrategia, aunque reconoció que existen posturas divididas. La firma Franklin Templeton calificó las medidas como una alineación de México con Estados Unidos frente a la revisión del T-MEC.